近期，大家好像都對自己居住的地方關心起來。是在國金二期斬斷港島山脊線時引起? 還是西九文娛藝術區發展令大家對「地積比率」這個名詞有了些概念? 也許還有嘉亨灣事件、還有添馬艦建政府總部、啟德發展等等事件，令大家對香港的有形發展，有了那麼一點點的關注 - 如果曾經於白天，在港島望向九龍站，仔細看過那幾座不論設計、外牆用色、高度都毫不協調的龐然巨物緊緊的靠在一起，像個燒烤爐般圍著興建的樣子，作為香港市民，對於本港，尤其是維港兩岸未來發展的關注，相信還不該只有一點點。
作為「要向股東交待」的發展商，只會考慮如何在不犯例之下，建最高的樓，向最多的海。根本沒可能期望他們會自動自覺，肩負社會責任，在發展時顧及整個社區的環境。所以，香港的面貌會如何，只能靠政府把關，出了亂子，政府也是責無旁貸。
不幸的是，前特首董建華的八萬五政策，偏偏鼓勵發展商在有限的地皮上多建單位，結果，近年落成的新物業，都是密度高度一般嚇人的摩天大廈。就當長沙灣、將軍澳、奧運站比較偏遠，可以建得密集些(事實上也真的過份密集)，九龍站可是面對著維港，擬建世界級文娛藝術區的正後方! 那個樣子，可以印在明信片上嗎? 為甚麼會容許這種發展?
很多人說地產商治港，政府未必可以動搖發展商至高無上的利益，這類陰謀論與事實有多接近無從稽考。不過，既然政府可以強逼發展商保育老樹、歷史建築、興建社區設施。那為了保護香港的外觀，加入更多發展限制，相信都可以做到，只視乎政府有沒有這樣的意思，或者希望做到那一個地步。
今天八萬五已成歷史，加上民間聲音日益壯大，為免被指官商勾結，政府也樂得撥亂反正。例如早前無視長實等發展商反對，劃一收緊九龍塘的高度限制，就是一個例子。 除了逐步收緊各區的發展高度限制，又推出了空氣流通指引等等，不鼓勵太高、太密的建築群出現。甚至不惜收緊勾地表內貴重地皮、例如油街、中環街市等的發展限制，寧願收少一些公帑，我覺得是正確的方向。(但最終能否成功執行則另作別論)
不過，在可見的未來，仍然會很多很多高密度發展陸續有來，都與三個和政府有密設關係的機構有關︰市建局、地鐵和九鐵。不是官商勾結，卻是私相授受。
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